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滴滴發布新產品 新系統可讓乘客的出行時間可下降30%

2019-11-30 07:55:02  |  來源:  |  作者:  |  閱讀:  字號: T   T
 

  據中國之聲報道,前幾天,滴滴順風車陸續在哈爾濱、太原等城市上線試運營。這次滴滴出行在順風車產品中,引入了失信人篩查機制,可公開查詢到的失信被執行人無法注冊成為順風車車主。為了保障司乘權益,滴滴平臺將原有的用戶“信任值”升級為“行為分”,評價差、投訴多的用戶,行為分過低,可能會影響順風車服務的正常使用。如今,滴滴順風車能否以更安全的姿態回歸,還有待市場考驗。

  29日,在滴滴拼車上線四周年之際,滴滴舉辦媒體開放日并發布全新拼車產品,分別滿足時效和高性價比兩類用戶的需求,讓乘客獲得更實惠的拼車價格,同時提升司機收益。此外,滴滴宣布,12月3號將在北上廣等26個城市推出拼成打1折,最高減100元的活動,打造首個“全民拼車日”。那么,新的拼車模式如何提高乘客的出行體驗,增強司機的收益感呢?

平臺補貼司機,乘客不必為擁堵和繞路多花錢

 

  滴滴拼車是2015年底在快車基礎上的衍生產品,由快車司機和車輛提供服務,系統通過大數據算法將路線相近的乘客進行匹配,共享車上的每一個座位,從而分擔車費、降低出行成本。記者注意到,前不久,滴滴拼車新模式就已在部分城市上線,并引發關注。

  滴滴出行網約車執行總裁陳熙介紹,新拼車致力讓乘客拼成價格更超值,讓司機收益感更強。具體來看,本次滴滴新升級的拼車具有兩大功能,分別側重滿足時效、超值兩種不同的用戶需求。首先,對于更注重快速出發的用戶,可在快車頁面勾選“接受拼車”再發單,空車和已接到拼友的載人車都能來接駕,出發后訂單按照快車路線行駛,如果途中拼成,還能享受拼成一口價。此外,“拼成出發”功能則讓用戶在出發時就可以明確以拼成一口價乘車,用戶可在拼車獨立頁面提前發單,系統將先匹配拼友再叫車。提前下單便于系統積攢一定數量的拼車需求,從而提高拼成率和順路程度。

  新的拼車模式可以提高乘客端的打車體驗,降低出行成本,拼車訂單對司機來說,也是降低空駛率、多拿獎勵的重要收入構成。滴滴拼車運營負責人姜星澤說:“在整個里程中,如果遇到堵車、繞路等等這些情況,會有一些額外的費用支出,但乘客已經享受拼成一口價,乘客不會額外付費,因堵車和繞路產生的額外時長和里程費這些是由平臺支付給司機的。過去一個月我們通過數據測算,其實比只接快車的司機要高14.28%,為什么會高出這個數字?因為拼車在同一個時間可以完成多個訂單,而快車同一個時間只能接一個訂單。同一個時間內完成的訂單越多,司機拿沖單獎勵更多。”

拼車采用自主研發新系統:乘客的出行時間可下降30%

  不過在一些生活場景中,用戶也時常會面臨等不到,折回去打快車、提高等車時間,繞路耽誤時間,車費不低等拼車的“痛點”。如何更好解決這些問題?對此,滴滴出行CTO張博回應說:“因為拼車的價值創造在于,在多個乘客共享的這一段里程,他們共享的是一份汽車的能源,一份司機的服務時間,和一份道路資源的消耗。這個背后底層的黑科技就是我們自己自主研發的供需預測系統。”

  張博說,今年以來,這一技術讓所有的拼車乘客的出行時間下降了30%:“我們很快會推出一個延誤保障,在你發出拼車需求的時候,就會告訴你某一個時間到達,如果我們沒有在這個時間到達,我們會給乘客一個補償。你要知道未來半個小時每一個地方的擁堵,可能并不是100%準確。滴滴通過大數據,通過最先進的人工智能的算法,敢于補償,這個也是代表了我們對于科技的信心。”

  同時,滴滴拼車總經理盛克華介紹,滴滴將在12月3日在全國26個城市推出拼成打1折,最高減100元的活動,打造首個“全民拼車日”:“在北京,從國貿到上地,平時打車需要80塊錢,當天拼成只需要8塊錢;往東到通州平常需要40塊錢的,當天拼車只要4塊錢,4塊錢非常的超值。如果上下班打車需要100塊錢,當天只需要10塊錢,可以節省90元。”

  記者張明浩​​​​

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